全長７８０メートル。断面は、概ね横長の長方形。目測では幅４メートル弱、高さ３メートル弱といった感じ。中央部に進むにつれて緩やかに下っているため、海峡中央部に出るまで下関側は見通せない。照度は充分で、予想していたよりも明るい。側面下部と天井を水色、側面上部を白、路面を黄色の塗装にしている効果もあろう。中央に白の破線があり、右側通行。自転車も通行可能。ただし、降りて歩かなければならない。下関側のエレベータで地上に上がると、「関門隧道建設の碑」が目に入る。建設大臣、根本龍太郎の署名入り。工事に５７億円を投入。５３人の殉職者を出し、２１年の歳月をかけて完成したとある。工事が長くなった理由は２つ。１つには、戦時の物資不足。もう１つは、戦後の混乱期に６年間の中断を余儀なくされたこと。ウィークデイの午後だからか、利用者はちらほら程度。往復する間にすれ違ったのは１０名ほどであった。
ねつ造はしても雨漏りまではせず
それでは、本日のシャッフルクイズ。
『遅参し、有給（チサンシユウキュウ）』
今度会ったら、答えを言ってね。
ヒント：隠田百姓村が散在。
