７０年代初頭までの米国では当たり前だった、ガソリンを大食いする大型乗用車のこと。オイルショックを機に燃費の良い日本車が台頭すると、あっけなく「絶滅」。その図体の大きさから、白亜紀に姿を消した恐竜に例える向きもある。１９７１年公開の刑事コロンボ第２作、『死者の身代金』“Ransom for a Dead Man”冒頭にもフォードの大型セダンが登場する。被害者の老弁護士が乗るのは、７０年式リンカーン・コンティネンタル４ドア。縦置き４灯ブームが去って横置き４灯に戻った頃で、何とリトラクタブル仕様。全体的に角張った印象を受けるのが、この時代のデザインの特徴。側面から見ると、フェンダー前部が垂直に立ち上がる。小学生の頃に使った物差しを側面に貼り付けたような格好であり、流線型とはほど遠い。登場シーンが夜間でショットも短いため、当初はGMの高級車キャデラックだろうと思い込んでいた。間違いに気付く決め手は、横一列６連のストップランプ。当時のCadillacは、テール両端に縦細の尾灯を配するデザインが主流。エントリータイプのCalais（カレー）からフルサイズのDeVille（ドゥーヴィル）Eldorado（エルドラド）Fleetwood（フリートウッド）に至るまで見事に統一されている。近年で言えば、“L”のマークに使用されるスピンドルグリルみたいなものである。
チャリに乗り叫ぶ教師の「ゴーファイト！」
息切らす子らは一瞥もせず
それでは、本日のシャッフルクイズ。
『船買うん？前進よ（フネカウンゼンシンヨ）』
今度会ったら、答えを言ってね。
ヒント：一酸化炭素発生。
