昭和４２年１０月、建設に着手したのは森林開発公団（現在の緑資源公団）。ひと続きの道路でありながら、当初は岐阜県と石川県とで道路の仕様が別だったらしい。幅員４．６メートルの１車線を基本とし、トンネルや橋などの構造物に限り２車線としたのは岐阜県側。対する石川県側は、当初から全線を幅員６．５メートルの２車線として工事を始めている。地元負担金に差が出た影響か？ 金名（金沢・名古屋）線の実現にかける石川県民の熱意には並々ならぬものがあったとも聞く。かつて幅員４．６メートルの１車線部分があったことを教えてくれるのは、蓮如茶屋駐車場（標高１２００メートル）に建つ小さな記念碑。白川郷展望台に向かう階段右手に並ぶ７基中にあり、「白山スーパー林道 二車線開通記念碑」と読める。８年をかけて森林開発公団の工事が完了。両県の林業公社に引き渡されると、更に２年をかけて、拡幅、舗装、ガードケーブル、落石防止などの諸工事が追加され、昭和５２年８／２６、有料道路として開通を迎えている。現在のように大型バスの通行が可能となったのは、昭和６３年からだという。
それでは、本日のシャッフルクイズ。
『師弟、当たりだ（シテイアタリダ）』
今度会ったら、答えを言ってね。
ヒント：手に触れたものはどれでも構わない。
