Sラインの運転席に座ってからは、街中の車を多少観察するようになったまちゃつ。Sラインの中には、寸詰まりのタイプがいることに気付く。テールランプも丸目４灯ではない。赤い切り餅を５個ずつ左右に配置したデザインで、ちょっと不格好。NHさんの話でSラインには２リッター以外に１．８や１．６もあると初めて知る。４ドアセダンと２ドアクーペの区別以外に、排気量や装備の違いによる「グレード」の存在を理解した訳。GTなどただの記号と思っていたら、gran turismo（公道を走れる高性能車）の略だという。最高グレードにつく“X”を「ペケ」と読まれたモヤシ君は、さぞかしプライドを傷つけられたことであろう。現在、Sラインセダンには９グレードある。２５０GT Aパッケージ（２８９．８万円）から３７０GT SP（４５１．５万円）までとレンジが広い。装備の違いで価格が上下するのはよく理解できるが、グレードの違いによりエンジンや足回りが異なる理由は何？ 本当のN産Sラインは２．５リッターと３．７リッターのどっちなの、と尋ねたくなる。Tヨタのマークペケも同様。TヨタCラウンの場合だと、府警御用達は鉄ホイール。「重たいどた靴」にアルミ風ホイールキャップをつけてパトロールに出る姿に哀感が漂うのは、まちゃつのひが目か。
アメフト後傷に種蒔き散水す
汗だく職員癒えるキンチョウ
それでは、本日のシャッフルクイズ。
『婿といて、嵐の能代を踏まず（ムコトイテアラシノノシロヲフマズ）』
今度会ったら、答えを言ってね。
ヒント：喜びのあまり、思わず知らず踊り出す。
