衝突の際、乗員が車外に投げ出され死傷するのを防ぐ装置。世界で初めてフォードにより商品化される。１９５５年のこと故、もちろんオプション装備。現在のものとは異なり、２点式。航空機に搭乗する際に締めるタイプのものと思えば当たらずとも遠からず。現在のように、１回の動作で腰部と胸部を固定できるタイプが開発されたのは１９５９年。スウェーデンのボルボ社が発明し特許を取得。その後、同社は特許を無償で公開。自社の利益確保よりも、全世界での死傷者減少を目指す姿勢を優先させた。高邁な思想には、脱帽の外はない。日本で運転席シートベルト設置が義務化されたのは、１９６９（昭和４４）年のこと。助手席は１９７３年、後部座席に至っては１９７５年である。後部の場合、たいていは２点式。３点式が普及したのは最近のこと。締め付け感から解放される、テンション・リデューサー。たるみを自動的に巻き取る、プリテンショナー。一定の荷重がシートベルトにかかると乗員にかかる負荷を減らす、ロードリミッター。高級車に装備されているこれらの仕掛けを全車標準装備に出来ないものか。せめてオプションでもいいから、とまちゃつは思う。
それでは、本日のシャッフルクイズ。
今度会ったら、答えを言ってね。
ヒント：１９９７年から始まった。
