本州四国連絡橋（神戸・鳴門ルート）に大鳴門橋がある。１９７６年７／２起工、１９８５年６／８開通。主塔の基礎は潮流の方向（概ね南北）には長く東西方向には短く建設された。出来るだけ渦潮に影響を与えない配慮だ。因みに明石海峡大橋では、円筒形をしている。同じ吊り橋だが、主塔の高さは１４４．３mで明石海峡大橋の半分。橋長は１６２９ｍ。瀬戸大橋と同じく上下２層式で、上が自動車専用６車線、下は四国新幹線が建設された場合の軌道専用となっている。後に完成する明石海峡大橋がオイルショックに因る建設費抑制のため自動車専用橋となってしまい、何ともちぐはぐだ。国費の無駄遣いの典型。日本には、５０年後１００年後を見据えた建設計画など無いに等しい。当分列車の走ることのないスペースを有効利用しようと、本日の話題「渦の道」は造られたそうだ。鳴門側から４５０ｍ海に突き出す遊歩道からの眺めは素晴らしい。一部にアクリル樹脂製の透明な床があり、潮流の少し緑がかった青を背景に白い渦が幾つも現れるのが見える。海面からの距離は４５ｍだから、明石海峡大橋にある舞子プロムナードとほぼ同じ。でも、どちらかを選ぶとすれば、「渦の道」に軍配が上がる。大人５００円、中高生４００円、小学生２５０円。一番の見頃は、渦潮の直径が大きくなる３月下旬から４月上旬とのこと。
それでは、いつものシャッフルクイズ。
『耳無し内科（ミミナシナイカ）』
今度会ったら、答えを言ってね。
ヒント：石油資源が埋蔵すると推定される、南沙群島がある。
