本年８／２付読売夕刊から。「老いた阪高 大改修」と題する１１面記事には、事実と異なる部分がある(T_T)。
「（略）松原線の喜連瓜破付近（大阪市平野区）の２００メートルは、路面電車（現在は廃線）の線路をまたぐ必要があった。橋脚の間を長くするため、路盤をちょうつがい状の構造でつなげたが、荷重に耐えきれず、現在は中央に向かって路面が２４センチ垂れ下がった状態という。（略）」
喜連瓜破を路面電車が走行したことなど、過去に一度もない。廃線となった南海平野線（１キロほど北）と混同しているのであろう。現地取材無しで記事を書いているのがバレバレ。「ゴミ売り」の本領発揮といったところ。１ヵ所だけ橋脚の間隔が長いのは、松原線が長居公園通り（R479）を跨ぐ必要があるため。ちょうつがい状の構造でつなげたのは、開通後しばらく経ってからのこと。「やじろべえ」方式で設計・施工したためのミスだろう。路盤の不具合については、２０１０年３／２９の日記で指摘したことがある。
徒歩三里かかと剥がれるHキンス
それでは、本日のシャッフルクイズ。
今度会ったら、答えを言ってね。
ヒント：格闘。
