午前６時１５分、池田から中国道に上がると、予想以上の混雑。３時間睡眠の早起きで臨んだが、見通しの甘さを露呈。交通のネック故、すいすい走れる時間帯など元々少ないのだろう。諦めの境地に至る。万事が思惑通りに運べば、世の中苦労は要らない。大型貨物を含む種々の車両が埋め尽くす３車線は、何れもノロノロ走行。一時的に５０キロまで出てもすぐに元の木阿弥。トップギアには一度も入らない。２時間も経てば、名神の茨木辺りまで繋がることも珍しくはない。多少でも動くのだから、満足すべきか？ 宝塚西トンネルに続いて青葉台シェルターを過ぎるが、変化無し。神戸JCTを過ぎて山陽道に入る頃、状況が一変。順調に流れ出す。大阪市内では少ない緑が目に心地よい。が、新たな邪魔物が登場。お盆前に片付けたいのだろう。走行車線か追い越し車線のどちらかで断続的に工事を実施している。その度に７０キロ規制がかかる。到着時刻が、NEXCOの予想とは大幅にズレる所以。時速１００キロのサービスを謳う高速各社。提供できない場合には、料金を割り引くべきだろう。延着すれば、場合によってはJRも特急料金を返金する。
停電で動けぬ快速須磨に見て
二国転がし明石を目指す
それでは、本日のシャッフルクイズ。
『ゆず、「レールあり」無視（ユズレールアリムシ）』
今度会ったら、答えを言ってね。
ヒント：ダリ。
