伊賀上津の標高は２１５メートル。青山羽根から４キロ東進して２６メートルしか上昇しないから、ほぼ平ら。鉄道でいう６．５パーミルの勾配。車を転がしていれば、格別に上り坂を意識はしない。が、更に３キロ東の西青山駅ガード下では、標高３００メートル。伊賀上津からの勾配は、鉄道なら２８．３パーミルに達する。モーター車の少ない編成で一旦停止を余儀なくされた電車なら、再発車が難しくなる。西青山駅ガード下から標高４７０メートルの青山峠までの約３キロは、勾配が更にきつくなって５６．６パーミル。電車なら音を上げそうだが、KBは苦もなく上っていく。もっとも、アクセルには普段よりほんのちょっぴり力が加わっている。青山峠まで上りが続くR１６５と異なり、近鉄大阪線は西青山駅から２２パーミルの直線で下り始める。１９７５年に完成した新青山トンネル（５．６キロ）のお陰。因みにJRを除けばこのトンネル、日本一の長さを誇る。近鉄特急は高速道路以上の速度で突っ走るから、「まわりゃんせ」の利用者がちょっとうらやましくなる区間でもある。
目が合って
ジョージの虜
大人女子
それでは、本日のシャッフルクイズ。
『親友、詩人か？（シンユウシジンカ）』
今度会ったら、答えを言ってね。
ヒント：大勢取り巻いて見ている。
