１１１年前の今日、１８９９（明治３２）年５月２５日、私鉄山陽鉄道が京都発防府行き列車を走らせた。編成は、食堂付き１等車、２等車、３等車。食堂が利用できたのは、１等２等の乗客のみ。３等客は利用不可。３等車には行儀の悪い客が多く、１，２等客が不愉快な気分になるのを防止するためだったとか。運賃・料金は時代によりさまざまだが、青切符の２等運賃及び料金は、３等赤切符の３倍。白切符の１等は、青切符の２倍だったという。戦前は同じ特急列車であっても「格の違い」が存在した。例えば１９２９（昭和４）年に登場した特急「富士」（東京〜下関）は、１・２等車のみの編成で洋食堂車を併結。金満家専用である。一方、特急「櫻」（東京〜下関）は庶民的で、３等車のみの編成で和食堂車を併結という具合だ。どちらも東京・大阪間を１１時間弱（！）で結ぶ。ところが、１９３０（昭和５）年に登場した１・２・３等超特急「燕」は、東京・大阪間を８時間２０分（！）で走破。鉄道好きの度肝を抜いた。「超」が付く所以である。近未来に目を向ければ、リニア新幹線だと所要時間は６７分という。豪華弁当なら、食べ終わらないうちに着きそうである。
それでは、本日のシャッフルクイズ。
『満期なめん（マンキナメン）』
今度会ったら、答えを言ってね。
ヒント：落花生とも。
